Privatización de rutas: el Gobierno destacó obras en más de 1.000 kilómetros de caminos.

El Gobierno nacional informó avances en el plan de concesiones viales, con más de 1.000 kilómetros de rutas nacionales intervenidos mediante tareas de reparación y mantenimiento. Las obras forman parte de la Red Federal de Concesiones (RFC), el esquema impulsado para transferir la administración de distintos corredores a operadores privados.

Entre los trabajos finalizados se destaca la recuperación de la Ruta Nacional 5 y parte de la RN 35, en el denominado Tramo Pampa, que conecta sectores de las provincias de Buenos Aires y La Pampa.

Según los datos difundidos por el Gobierno, la empresa Corredor Vial 5 S.A.U. completó las tareas previstas en ese sector, con un total de 546,65 kilómetros restaurados entre Luján y Santa Rosa.

La intervención tuvo como objetivo mejorar las condiciones de circulación y reforzar la seguridad vial. Para ello, se realizaron trabajos de bacheo, fresado de calzada, sellado de fisuras y reparación de sectores deteriorados. También se ejecutaron tareas de hormigonado de losas, perfilado y calce de banquinas.

Uno de los aspectos destacados por las autoridades fue el plazo de ejecución. Aunque el cronograma original contemplaba un año desde el inicio de la concesión, las tareas se completaron en apenas tres meses.

"El nuevo sistema de concesiones sigue mostrando resultados concretos con el objetivo de transformar la infraestructura vial argentina", expresó el ministro de Economía, Luis Caputo.

A los trabajos realizados en el Tramo Pampa se suman otras intervenciones en corredores estratégicos del país. En el Tramo Oriental, que comprende rutas nacionales vinculadas con la conexión vial del Mercosur, se repararon más de 360 kilómetros de las rutas 12 y 14. Por su parte, en el Tramo Conexión, las tareas abarcaron 59 kilómetros de la Ruta Nacional 174 y el puente Rosario-Victoria, que une las provincias de Santa Fe y Entre Ríos.

Estas obras forman parte de las primeras etapas de la Red Federal de Concesiones, un programa que contempla la reorganización de la gestión de rutas y autopistas nacionales mediante contratos de concesión.

El programa está organizado en tres etapas, que comprenden corredores viales distribuidos en distintas regiones de la Argentina. La primera incluye el Tramo Oriental, integrado por las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, con trazas en Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes, además del Tramo Conexión, correspondiente al puente Rosario-Victoria, sobre la Ruta Nacional 174.

La segunda etapa contempla el Tramo Pampa, conformado por las rutas nacionales 5 y 35, y el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, que comprende las rutas 3, 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.

La tercera fase incorpora corredores en distintas regiones del país. Entre ellos se encuentran el Tramo Centro, con 681 kilómetros de las rutas 9, 19 y 34 en Santa Fe y Córdoba el Tramo Mesopotámico, con 276 kilómetros de las rutas 12 y 18 en Entre Ríos y el Tramo Centro-Norte, que contempla 536 kilómetros de la Ruta Nacional 34 en Santa Fe y Santiago del Estero.

También comprende el Tramo Noroeste, con 596 kilómetros de las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016, que atraviesan Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy el Tramo Litoral, con 547 kilómetros de las rutas 12 y 16 en Corrientes y Chaco y el Tramo Noreste, con 456 kilómetros de las rutas 12 y 105 en Corrientes y Misiones.

A estos sectores se suman el Tramo Chaco-Santa Fe, que abarca 497 kilómetros de la Ruta Nacional 11, y el Tramo Cuyo, que contempla 329 kilómetros de la Ruta Nacional 7 en Mendoza.

Fuente: El Liberal